Депутаты не тратят личные средства на перелеты бизнес-классом, поскольку расходы покрываются из бюджета
Источник:
Пассажиры рейса «Аэрофлота» SU 1186 из московского Шереметьево в Волгоград обратили внимание на двух депутатов Госдумы, летевших бизнес-классом. Места повышенной комфортности заняли Владимир Марченко и Владимир Плотников. Об этом сообщил читатель V1.RU, знающий в лицо практически всех региональных политиков.
«Не далее как вчера, 22 октября, депутаты Госдумы Владимир Марченко и Владимир Плотников изволили возвращаться в Волгоград в бизнес-классе рейса „Аэрофлота“ SU 1186 заняв первые два места самой повышенной комфортности, словно показывая, что между ними и волгоградцами должно быть разделение, как минимум шторкой и социальной дистанцией — рассказал один из читателей V1.RU, знающий в лицо практически всех региональных политиков. — Зачем устраивать такое барство за бюджетный счёт, особенно на коротком перелете, что длится всего полтора часа? И в то время, когда нам говорят о серьёзном дефиците бюджета! Или они настолько были и стали страшно далеки от народа? Например, летевший тем же рейсом и гораздо более заслуживающий на мой взгляд почестей и благ легендарный профессор Михаил Стаценко, скромно расположился на том же месте у прохода в середине эконом-класса и совершенно не делавший вид, что это ему не по чину».
Согласно данным официального сайта «Аэрофлота», минимальная стоимость перелета по маршруту Москва — Волгоград составляет 5985 рублей на рейсе SU1758 с вылетом в 7:20. Билет бизнес-класса на этот же рейс обойдется в десять раз дороже — 52055 рублей. Самые дорогие билеты эконом-класса предлагаются на вечерние рейсы SU1186 и SU1184: за место в «Экономе» придется заплатить 12445 рублей, тогда как бизнес-класс стоит 55765 рублей.
Источник, знакомый с работой Госдумы изнутри, подтвердил редакции V1.RU, что перелеты бизнес-классом финансируются из средств, предусмотренных на содержание нижней палаты парламента.
«Насколько я знаю, лимит на приобретение авиабилетов бизнес-класса не установлен, но если сумма превышает 100 тысяч рублей, требуется согласование, — рассказал собеседник. — Расходы оплачиваются из бюджета, и никаких ограничений на перелеты по сути нет. Правда, некоторые депутаты старались сэкономить, и приобретали так называемые бизнес-проездные, когда один перелет обходился примерно в 30 тысяч рублей, а в стоимость было заложено около 20 перелетов. Так что это вполне позволяется, особенно при поездках в родной регион».
Закон «О статусе Российской Федерации и статусе депутата Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации» также предусматривает право депутатов и сенаторов бесплатно пользоваться залами официальных делегаций.
Корреспондент V1.RU попытался выяснить у Владимира Марченко и Владимира Плотникова, какая жизненная необходимость побудила их выбрать бизнес-класс для перелета из Москвы в Волгоград, который длится чуть больше часа. Оба депутата на звонок не ответили.
Доктор медицинских наук, профессор Михаил Стаценко объяснил свой выбор эконом-класса просто.
«Мне хорошо и так летать, мне это не принципиально, — рассказал доктор Стаценко. — Я обычно беру себе место с увеличенным расстоянием до спинки впереди стоящего кресла, у запасного выхода, и мне хорошо, я могу там спокойно вытянуть ноги, и это меня вполне устраивает. А предлагаемые в бизнес-классе угощения я могу и сам себе купить, так что не принципиально».
При этом не все чиновники перемещаются исключительно бизнес-классом. Внимательные горожане несколько раз встречали в салонах бело-синих лайнеров Boeing авиакомпании «Победа» на маршруте Москва — Волгоград временно исполняющего обязанности мэра Волгограда Роланда Херианова, а также заместителя главы Волгограда Анну Кувычко.
