Водители массово используют тихую улицу для объезда заторов после введения одностороннего движения
Источник:
В центре Волгограда ввели одностороннее движение на улицах Пархоменко и Новороссийской, что спровоцировало резкий рост автомобильного потока на тихой улице Совнаркомовской. Водители, пытаясь объехать пробки, начали массово сворачивать на этот местный проезд, где ранее машин практически не было. Местные жители подготовили коллективное обращение в администрацию города, возглавляемую Владимиром Марченко, с требованием отменить новые ограничения и оставить улицу в покое.
«Четыре дня мы живем по новой схеме. Здесь и так были пробки, а теперь мы даже из двора выехать не можем. По поводу Совнаркомовской — ситуация еще хуже. Это маленькая улочка в частном секторе, короткая, никакого движения там не было раньше. Дети спокойно играли, пенсионеры передвигались. Мы были за них спокойны, — рассказывает местная жительница. — Сейчас получается: мы с Новороссийской выезжаем на Кубанскую, чтобы куда-то вообще выехать. Потом на Рокоссовского, на Кубанской мы встаем в пробку, не доезжая до Рокоссовского. Что люди делают? Они на эту Совнаркомовскую с Кубанской поворачивают, выезжают на Чапаева — там ближе выезд на Невскую. Но местные жители вообще не привыкли к движению».
Из-за новых ограничений время в пути на автомобиле до центра города существенно выросло. Жительница отметила, что раньше она доезжала до родителей за 10 минут, а теперь вынуждена стоять в пробках по 35 минут. «Проблема для целого квартала. Неудобно всем. Стало хуже. Я обычно доезжала до родителей за 10 минут. Они у меня чуть подальше Рокоссовского живут. А вчера я ехала к ним 35 минут. Мы мертво стояли в пробке на Кубанской, потом на Рокоссовского. Поток огромный, в том числе из фур, — жалуется женщина. — Мы фактически в центре живем, но до центра добраться не можем. До Комсомольской легче дойти пешком. Иначе мы будем кататься кругами. Хотелось бы послушать от администрации, чем они руководствовались? До сих пор процентов 30 машин едут по старинке, не обращая внимания на знаки. Может, еще не перестроились, может, решили, что им легче заплатить штраф. Но это ведь тоже создает аварийную ситуацию».
Политтехнолог Вячеслав Кузьменко связал введение одностороннего движения в центре города с желанием чиновников заработать на платных парковках. «Все, мягко говоря, неудачные решения по транспортной схеме в Волгограде были продиктованы исключительно чьей-то идеей слупить с народа побольше денег за платную парковку. Яркий пример — превращение в полноценные дороги внутриквартальных так называемых улиц Гоголя и 10-й Дивизии НКВД. Платку туда чиновники не могли запихать по нормативам, но, чтобы народ там машины не ставил, на них нарисовали полосы и повесили знак с запретом остановки, — говорит политтехнолог. — Кстати, введение платки в самом центре города, например на пятаке Чуйкова — Советская — Комсомольская — Краснознаменская я, в принципе, даже поддерживаю. Всё остальное — в основном дичь. Платка на набережной — это, видимо, специально, чтоб транзитные туристы у нас совсем не останавливались, у нас же туристов, как в Барселоне, полным полно, как и бизнеса с налогами… То, что сотворили с движением в районе площади Павших Борцов и выше, максимально неудобно и для жителей этого куста, и для проезжающих автомобилистов, но, видимо, логика опять связана с организацией платки, на людей, как обычно, наплевать».
С 15 мая улица Пархоменко (от Кубанской до Невской) и улица Новороссийская (от Невской до Кубанской) стали односторонними. Ранее жители Центрального района уже обратились к главе города Владимиру Марченко с требованием объяснить необходимость таких мер, указав на ухудшение условий жизни и возможные помехи для работы экстренных служб.
