Армен Оганесян недоумевает — почему обсуждение ключевых вопросов из жизни автомобилистов прошло без их участия
Источник:
Накануне в Общественной палате Волгоградской области прошло обсуждение платного парковочного пространства города. Чиновники разъясняли причины введения платы и штрафов за парковку на зеленых зонах, а также представили автора изменений схемы движения в центре. Однако автомобилисты заявили, что их на это мероприятие не пригласили.
Председатель Межрегиональной общественной организации «Движение автомобилистов» и член регионального штаба ОНФ Армен Оганесян выразил недоумение: «Я очень удивился тому, что нас на обсуждение не пригласили. Мы — единственная организация, которая более 20 лет защищает права автомобилистов и иных участников дорожного движения, причём делает это бесплатно, в отличие от многих подобных организаций, которые есть и занимаются бизнесом, образно говоря. Мы единственные люди, которые реально получаем сигналы от людей, автомобилистов, о том, что платные парковки уже, грубо говоря, «достали», у нас уже есть несколько судебных дел, в которых мы успешно оспаривали штрафы за парковку на зеленой зоне. И странным образом на этом совещании нас не оказалось».
По мнению Оганесяна, это может говорить о неумении власти взаимодействовать с реальными общественными организациями. «Организациями, которые существуют не просто ради галочки, а которые реально занимаются делом, — возмущается Оганесян. — Но гораздо удобнее работать с теми, кто всегда и во всем потакает и не перечит. А я считаю, что властям было бы неплохо задуматься над тем, чтобы взаимодействовать с общественными организациями, которые реально работают на земле».
Автомобилист привел несколько примеров. Он предложил построить подземную стоянку на Привокзальной площади, но получил ответ, что это слишком дорого для бюджета. Оганесян считает, что можно было бы привлечь народ через государственно-частное партнерство. «Ребята, а вы бы вышли с предложением к народу, может быть, кто-нибудь и подключился бы в рамках государственно-частного партнерства. Не такого, как это происходит с камерами, а когда реально решаются проблемы автомобилистов, — объясняет Оганесян. — Или взять, к примеру, парковку у Ворошиловского торгового центра. Она стоит 50 рублей, но стоять на ней можно целый день. Это чистое парковочное пространство, закрытое от солнца. На улице Полоненко в новостройках трехэтажное гаражное пространство из металлоконструкций. Почему бы не сделать такое же у бывшего бара „Гэтсби“, где сейчас делают платную парковку. У нас все делается не для водителей, а для того, чтобы изъять из их кармана деньги. Это аморально! Понятно, что государству сейчас нужны деньги, но все имеет какие-то пределы, и переходить их не стоит».
Оганесян считает, что услуга платной парковки была навязана, причем даже её оплата превращена в трудный процесс. «Но даже эту навязанную услугу вы не можете нормально предоставить, чтобы люди элементарно могли за нее платить, — считает автомобилист. — Вы специально создаете условия, при которых оплата превращается в труднопроходимый квест, а потом штрафуете людей. 35 лет уже прошло с момента развала СССР, великой страны, и за это время власть так и не научилась общаться с людьми не в приказном тоне, а советоваться с ними и делать для людей, потому что она живет на наши деньги и на наши налоги. Пока же тихо все ушли в сторону. Так не должно быть, это не правильно, это показывает, что власть не до конца понимает свою роль в том виде, в котором она должна быть».
