Перед ЧМ-2018 в Волгоград прибыли «московские» трамваи с дополнительными дверями
Источник:
На маршруте № 13 в Волгограде сейчас можно увидеть трамваи с дверями с обеих сторон. Краевед Роман Шкода на своей странице во «ВКонтакте» рассказал, что необычные вагоны раньше работали на скоростном трамвае, а теперь переведены на наземные маршруты.
Сейчас часть этих вагонов всё ещё работает в Волгограде, но уже не на скоростном трамвае
Источник:
«Смотрите, какой весёлый трамвайчик с дверями не на ту сторону! — показывает на, казалось бы, обычную «Татру» Роман Шкода, — Это — Краснооктябрьский район Волгограда, где по маршруту № 13 ходит этот на первый взгляд чудной вагон. Он такой вообще не один, но сегодня попался именно он). Если присмотреться, то на правильную, правую сторону двери у него тоже есть. Что же это такое?»
Ещё недавно эти составы были на самом известном маршруте Волгограда
Источник:
Визуально это обычная чешская «Татра T3SU», но из-за дополнительных дверей модель называется «МТТА-2». Аббревиатура расшифровывается как «Московская транспортная трамвайная модификация», тип 2. Изначально хотели обозначить её как «МТТМ», но такое название уже использовалось, поэтому остановились на «МТТА».
Волгоград передал столице единственный в России чешский трёхсекционный трамвай
Источник:
Эта модель имеет долгую историю. Первоначально вагоны закупили для Москвы: они работали в Бауманском депо, затем — в Краснопресненском. Позже их передали Волгограду.
Сегодня «московские» трамваи встречаются на маршруте № 13
Источник:
Волгоград тоже участвовал в трамвайном обмене: в 2019 году в столицу отдали единственный сохранившийся в России чехословацкий трамвай КТ8Д5, 1984 года выпуска. До 1989 года под номером 18 он работал в Чехословакии, затем три года проходил «тест-драйв» в московском депо имени Апакова. После этого единственный в СССР вагон вышел на линию только что открывшегося скоростного трамвая в Волгограде. Проработав 15 лет, его оставили на хранение, а в 2019 году передали на реставрацию в Москву.
Вагон 5873 только недавно потерял дополнительные двери
Источник:
Зачем понадобились левые двери? Такую модификацию сделали для линий, где отсутствуют разворотные кольца. Трамваи ходили в «челночном» режиме, сцеплялись по два: водитель, доехав до конечной, переходил во второй вагон и отправлялся обратно. В Москве потребность в этом была на маршруте № 9, однако в 2017 году линию продлили к Белорусскому вокзалу, построив разворотное кольцо, и необходимость отпала.
Поэтому в 2018 году все 33 вагона МТТА-2 безвозмездно передали Волгограду. Здесь они получили местные номера и вышли на линию скоростного трамвая, курсируя по тоннелям Метротрама. Когда в тоннели зашли новые составы, «московские» трамваи перевели на наземные маршруты, в том числе на 13-й.
Некоторые из них уже избавились от лишних дверей. Во время капитального ремонта на заводе «ВЭТа» вагоны № 5873 и 5883 лишились левых дверей. Оба вышли на линию: 5883 — ещё в октябре прошлого года, а 5873 — в июне этого года.
