Информация об инциденте появилась 8 сентября
Источник:
Во время снижения самолета Sukhoi Superjet 100 авиакомпании «Россия» в московском аэропорту Шереметьево произошел отказ двух датчиков: TCAS и GPS. Инцидент случился на высоте примерно 5000 метров, когда борт выполнял рейс из Волгограда.
Информация о неполадках появилась 8 сентября в телеграм-канале SHOT. Авторы сообщения уточнили, что TCAS — это система предупреждения столкновения воздушных судов, помогающая пилотам предотвращать опасное сближение. Второй датчик отвечает за определение точных координат, скорости и высоты полета.
— Во время снижения в Шереметьево, на высоте около 5000 метров, у борта компании «Россия» вышли из строя датчики TCAS и GPS. Первый — система предупреждения столкновения самолётов в воздухе, которая помогает пилотам избегать опасного сближения с другими бортами. Второй датчик определяет точные координаты лайнера, скорость и высоту полёта, — пишут авторы. — Несмотря на выход из строя оборудования, пилоты благополучно посадили борт в столичном аэропорту. Никто не пострадал.
Источник, знакомый с ситуацией, рассказал, что речь идет о рейсе SU 6416. 2 сентября он вылетел из аэропорта «Сталинград» в 13:08 и приземлился в 15:17. Ранее в федеральных СМИ со ссылкой на экстренные службы заявляли, что самолет «выполнил аварийную посадку из-за технической неисправности», хотя затем добавляли, что «борт сел в штатном режиме». В пресс-службе Шереметьево тогда оперативно подтвердили: рейс FV 6416 благополучно завершил посадку.
В авиакомпании «Россия» сообщили, что «техническая особенность» у самолета наблюдалась еще больше недели назад. Детали там пообещали уточнить позже.
Собеседник, знакомый с деталями произошедшего, пояснил, что в текущих условиях выход из строя этих датчиков — рядовая ситуация.
— Датчики приема сигнала GPS нужны для коррекции данных о местоположении. А TCAS даёт информацию о местоположении других воздушных судов и даёт предупреждения и команды в вертикальной плоскости, для избежания столкновения в воздухе, — объясняет собеседник. — GPS сигнал сейчас подавляется почти на всей территории России до Дальнего востока и Восточной Сибири. И даже рядом. TCAS не работает периодически из-за работы систем ПВО. На всех самолётах. Я не знаю, зачем диспетчер вцепился в эту, почти заурядную ситуацию и раздул из мухи слона. Таких случаев по несколько десятков в день бывает. Уже нормой стало. Датчики не работали не потому, что отказали, а потому, что шли помехи от ПВО.
