Чиновники, по мнению жителей, превращают улицы Волгограда в источник доходов за счет платных парковок и штрафов
Источник:
Мэрия Волгограда под руководством Владимира Марченко объявила о введении платных парковок на новых улицах в Ворошиловском и Центральном районах. Горожанин с активной гражданской позицией Максим Гелунов подверг эти действия резкой критике.
«Проанализируем опыт Центрального района, — предлагает Максим Гелунов. — Дворы советской застройки не предполагали парковку такого количества автомобилей. Во дворах и без платных парковок подчас коллапс. А учитывая многочисленные штрафы за „зелёную“ зону, бесплатно парковаться вообще будет негде. При этом в Москве я видел, как вдоль пятиэтажек во дворах специально асфальтировалась большая территория для автомобилей».
До сих пор, по словам Гелунова, не решен вопрос предоставления жителям домов возможности бесплатно парковаться на платных парковках возле своих домов в любое время, как это сделано в Москве.
«Бесплатных парковок или нет, или про них ничего не известно, — сетует Максим Гелунов. — В условиях плохого интернета подчас не понять, где и как парковать автомобиль. Кроме того, платные парковки превращают нормальные широкие улицы в односторонние, что загружает центр излишними манёврами, как это уже произошло на 13-й Гвардейской и Гагарина».
Приводит горожанин и показательный пример: «Специалист по обслуживанию кондиционеров пояснил, что если бы у меня не нашлось места во дворе за шлагбаумом, то ко мне он бы не приехал, как ранее он не поехал на улицу Советскую. Если введут платные парковки в Ворошиловском, то и к ним он не поедет. В других районах тоже много работы. Также мастер сказал, что знает строителей, которые на улице Советской отказались от работы исключительно из-за платных парковок. Там забитые дворы, куда попросту не подъехать с материалами и инструментом».
«Посмотрел карту Ворошиловского с возможными платными парковками. Практически все улицы и улочки превращаются в платные, — недоумевает Максим Гелунов. — Например, удивило превращение только что реконструированной улицы Иркутской от Рабоче-Крестьянской до Циолковского, где в целях исключения пробок дорога была расширена и исключены парковки, в зону платной парковки. Где собираются их там делать? Или будет новая реконструкция?»
Максим Гелунов напоминает чиновникам, что Ворошиловский район — это зона советской застройки, где на пять многоквартирных домов может быть от силы 20 парковок. «Куда ставить машины и на какие шиши при таких зарплатах? Где бесплатные парковки у школ, поликлиник, больниц, театров и так далее? Где изучение опыта и соответствующие выводы? — задается вопросами Гелунов. — А те, кто устанавливает такие правила, сами где живут и ставят авто? А что об этом думают депутаты Государственной Думы от Волгоградской области?»
Жители Центрального района также ранее выражали возмущение действиями администрации, которая, по их мнению, превращает улицы в источник доходов за счет платных парковок и штрафов. Администрация, не дождавшись завершения общественных обсуждений, решила сделать платной последнюю крупную площадь в центре — площадку у здания арбитражного суда Волгоградской области и прилегающие территории. На выходных там уже начались активные земляные работы, а машины паркующимся грозят эвакуацией. Некоторые жители предполагают, что чиновники таким способом намеренно раскачивают социально-политическую ситуацию в городе перед предстоящими выборами.
