Выписывание протоколов за парковку на территориях, формально отнесённых к зелёным зонам, стало для властей источником пополнения бюджета.
Источник:
В августе 2025 года начали действовать новые правила, согласно которым жителей Волгограда массово начали наказывать за парковку в привычных местах. Причиной стало то, что любые грунтовые участки в жилых дворах теперь считаются охраняемыми зелёными зонами, независимо от их фактического состояния и наличия озеленения. Многие водители, считая такую трактовку абсурдной, подали жалобы в суд, и некоторые из них добились отмены штрафов.
Источник:
Санкции за стоянку в неположенном месте, по мнению чиновников, могут достигать 300 тысяч рублей. В пояснительной записке к законопроекту депутаты указали, что это связано с массовым пренебрежением автомобилистов к вопросам городской экологии. Штрафы начали приходить даже тем, кто оставлял машину на пустырях или засыпанных щебнем площадках, если по документам территория проходила как зелёная.
Автомобили со скрученными или закрытыми номерными знаками стали нередким явлением во дворах Волгограда.
Источник:
Автоюрист Павел Абрамов полагает, что шансы оспорить такие протоколы минимальны. «Юридически администрация права: участки, на которых располагаются автомобили оштрафованных, обозначены как зона благоустройства. А потому обжаловать штрафы практически невозможно. Одна надежда здесь на протокольные нарушения — ошибки в регламенте или в оформлении документов», — пояснил он. При этом юрист назвал саму концепцию высоких штрафов несправедливой, предположив, что их введение связано с необходимостью пополнения бюджета.
Иного мнения придерживается председатель «Движения автомобилистов» Армен Оганесян. Он уверен, что бороться нужно, даже если шансы на успех кажутся призрачными. «Проблема здесь в отсутствии стандарта зеленой зоны — ГОСТа, по которому можно присваивать такой статус. Иначе администрация по своему желанию сможет назвать любое место участком благоустройства и штрафовать водителей», — заявил Оганесян.
Эксперт рекомендует при обжаловании обращать внимание на два ключевых аспекта:
- Статус территории. Необходимо удостовериться, что оштрафованный участок действительно внесён в реестр зон благоустройства.
- Средство фиксации. Съёмка должна производиться сертифицированным оборудованием, иначе материалы не могут быть доказательством нарушения.
Известны случаи, когда волгоградцам самостоятельно удавалось отменить наказание, например, из-за использования инспекторами неподходящей техники для фотофиксации.
Некоторые автомобилисты, чтобы избежать штрафов, прибегают к радикальным мерам, например, скручивают или закрывают номера при парковке во дворе. Прямого наказания за такую парковку нет, однако эти действия могут расценить как попытку уклониться от ответственности, что грозит дополнительными проблемами, включая эвакуацию автомобиля.
Политолог Александр Сайгин связывает ужесточение политики штрафов с тяжёлым финансовым положением регионов. «Штрафы, которые сейчас собираются с водителей, идут отнюдь не на благоустройство, а на поддержание муниципального бюджета. По итогам прошлого года регионы оказались в большом дефиците», — отметил он. По мнению эксперта, вслед за Волгоградской областью подобная практика может распространиться и на другие субъекты, особенно если федеральный центр будет требовать исполнения бюджетных показателей.
