Депутат объяснил смертность в ДТП хорошим состоянием дорог

На заседании Волгоградской областной думы 28 мая председатель Облкомдортранса Анатолий Васильев представил доклад о реализации программы «Безопасные качественные дороги». Он заявил, что высокий уровень смертности в дорожно-транспортных происшествиях не связан с плохим состоянием дорожного полотна, а обусловлен улучшением качества самих дорог.

По словам Васильева, все целевые показатели программы выполняются, за исключением смертности в ДТП — здесь зафиксирован отрицательный результат. «Проблема недостижения показателей не только кроется в том, что мы не отремонтировали дороги или не сделали их безопасными. А в том, что есть человеческий фактор, который сегодня очень сильно влияет, — заявил чиновник. — Статистика показывает: чем лучше дороги, тем больше на них интенсивность и больше аварийность».

В качестве примеров, ухудшающих статистику, он привел трассу «Волгоград — Сальск», где пропускная способность выросла с 5 до 15 тысяч автомобилей в сутки, а также курортные маршруты до Сочи и Крыма. «Водители при такой интенсивной нагрузке и протяженности дорог попросту устают, и основные аварии происходят на кривых радиусах, где они не выдерживают или скоростной режим или практически выезжают на полосу встречного движения, где совершают ДТП с последующими отягчающими обстоятельствами», — пояснил Васильев.

Говоря о результатах ремонта, председатель Облкомдортранса сообщил, что к концу 2025 года нормативам соответствуют 52% региональных дорог и 58% опорных. Однако достичь планового показателя в 85% по опорным дорогам не удалось — он был снижен до 65%. «Мы не сдали еще две дороги: „Самойловка — Суровикино“ на 62 километра и „Волгоград — Астрахань“ на 327 километров. Одна в нормативном состоянии, вторая в неудовлетворительном, — рассказал Васильев. — Решали вопрос с Росавтодором или Минтрансом, чтобы они выделили нам допсредства. Потому что на ремонт дороги от Елани до Суровикино, к примеру, понадобится 45 миллиардов рублей. И поэтому наш показатель снизили с 85% до 65%».

При этом по итогам 2025 года Волгоградская область заняла предпоследнее место в межрегиональном рейтинге качества автомобильных дорог. Местные жители постоянно и повсеместно жалуются на состояние дорожного покрытия.