Специалисты отмечают, что ремонтные работы необходимы не только на проезжей части, но и на тротуарах.
Источник:
В мэрии Волгограда прошла пресс-конференция, посвящённая состоянию городских дорог. В ней приняли участие заместитель главы города Виталий Кокшилов, руководитель МУ «Комдорстрой» Александр Донецков, а также директора муниципальных бюджетных учреждений «Северное» и «Южное» Павел Целковский и Виктор Швыдкий.
В зале заседаний мэрии чиновники объяснили причины ухудшения состояния дорог и представили план восстановительных работ.
Источник:
Чиновники констатировали, что минувшая зима, самая холодная за последние десять лет, нанесла серьёзный ущерб асфальтовому покрытию. Высота снежного покрова превысила 40 сантиметров, а всего с улиц вывезли более 15 тысяч тонн снега.
Аномально холодная зимняя погода была названа ключевой причиной разрушения асфальтового покрытия.
Источник:
Работы по восстановлению ведутся в рамках национального проекта «Безопасные и качественные дороги». Целевой показатель нормативного состояния улично-дорожной сети составляет 85% в агломерации. Приоритет отдаётся маршрутам общественного транспорта и дорогам, ведущим к социальным объектам.
Руководитель МУ «Комдорстрой» Александр Донецков заявил о круглосуточном мониторинге состояния дорог в каждом районе.
Источник:
Виталий Кокшилов затронул инцидент на улице Ангарской, где асфальт укладывали во время дождя. «Мы провели по этому поводу служебное расследование, это было действительно наше МБУ „Северное“. Все виновные привлечены к ответственности, но самое главное — эта работа не включена в реестр по оплате и проводилась за счет средств организации. То есть не из городского бюджета», — пояснил он.
Павел Целковский объявил, что ремонт в центральной части города начнётся с улицы 7-й Гвардейской Бригады.
Источник:
Система контроля и аналогия с лечением
Александр Донецков рассказал, что в каждом районе за дорожной инфраструктурой следят по два куратора. Они выявляют дефекты: ямы, отсутствующие бордюры, открытые колодцы, немытые светофоры. На основе этих данных формируется план работ, а после их выполнения качество проверяется лабораторными испытаниями.
Кокшилов сравнил своевременный ремонт с медицинской помощью: «Если куратор вовремя заметил дефект, допустим, начало дорожной трещины, то ее можно будет починить, условно, за рубль. Если эта трещина пойдет далее, то понадобится сделать санацию трещин, это обойдется примерно в 2–3 рубля. Но если на этом месте не успели отреагировать, появится яма, после чего нужно будет потратить гораздо больше денег и времени».
В конце каждого года специальная передвижная лаборатория фиксирует все повреждения, а отчёт передаётся в муниципалитет и Министерство транспорта.
Конкретные планы и проблемы
Павел Целковский сообщил, что с 1 апреля начнётся ремонт улицы 7-й Гвардейской Бригады. Там запланирована замена асфальтового полотна и бордюров, а также обновление всех дорожных знаков. Там, где движение наиболее интенсивное, работы стараются проводить в ночное время.
Виктор Швыдкий обратил внимание на проблему вандализма на остановках общественного транспорта. Кокшилов уточнил, что замена антивандальных стёкол — процесс дорогостоящий и длительный. «В прошлом году у нас была эпопея по Ворошиловскому району с заклейкой остановок огромными плакатами. Ущерб исчислялся сотнями тысяч рублей. Чтобы поменять специальное антивандальное стекло, его нужно заказать и ждать 3 месяца, пока привезут», — отметил он.
Отдельно обсудили вопрос проезда большегрузов. Заместитель главы города отметил, что Волгоград — единственный город-миллионник без объездной дороги, а многие фуры движутся с перегрузом. «Волгоград — единственный город миллионник, который не имеет объезда. Наши дороги на это не рассчитаны», — сказал Кокшилов. Для решения проблемы вводятся автоматические посты весового контроля, которые будут направлять «письма счастья» с крупными штрафами нарушителям.
