Несчастный случай на Волжской ГЭС произошел в 2023 году, приговор вынесли спустя два года
Источник:
В Волгоградской области завершилось расследование трагедии на Волжской ГЭС, произошедшей в октябре 2023 года. Тогда с высоты 22 метров оборвались тросы кабины, в которой находились двое мойщиков. 30-летний мужчина погиб на месте, 45-летний Денис Тюленев получил тяжелые травмы и стал инвалидом.
Фигурантами дела стали шесть человек, в том числе двое сотрудников самой электростанции. По данным следствия, причиной обрыва стало разрушение опоры подшипника крепления из-за некачественного технического обслуживания.
Четверо рабочих из АО «Гидроремонт-ВКК» — Ильин С., Новиков В., Рыскалиев А. и Варганов А. — выполняли ежемесячное обслуживание формально. Как отметили в пресс-службе суда, «они делали это без снятия защитного кожуха, проверки состояния зубьев и подшипников, без проверки ловителей кабины и обновления смазки».
Инженеры Волжской ГЭС Красноглазов Д. и Сивцов Д., ответственные за контроль состояния механизма, не организовали надлежащую проверку. Все шестеро обвиняемых вину не признали.
Суд приговорил каждого к двум годам принудительных работ и одному году запрета на деятельность в сфере охраны труда. Отметим, что по статье «Халатность» инженерам грозило до 7 лет колонии, а подрядчикам за «Нарушение правил безопасности» — до 5 лет лишения свободы.
Денис Тюленев в беседе с журналистами рассказал: «Катучее устройство, на котором мы работали, является частью конструкции здания ГЭС. Следователь сказал, что эти устройства были запущены в эксплуатацию чуть ли не со времен постройки машзала, и как обслуживались — никому не известно. Когда начали работать на первом механизме, трос намотался на кромку катушки. Мы остановили работу, эвакуировались по специальной лестнице и сообщили о случившемся руководству. Допускающий от Волжской ГЭС сообщил, что мы можем продолжить работу на втором устройстве, поэтому мы были уверены, что оно в исправном состоянии. В противном случае он не должен был нас допускать к работе. И в этом заключалась, наверное, фатальная ошибка руководства — не проверить работоспособность второго подъемника. А потом случилось то, что случилось».
