Экипаж захоронен в общей братской могиле
Источник:
24 августа 2004 года в небе над Тульской областью потерпел крушение лайнер Ту-134 авиакомпании «Волга — Авиаэкспресс», следовавший рейсом из московского аэропорта Домодедово в Волгоград. Почти одновременно с ним с радаров исчез и Ту-154 авиакомпании S7, летевший в Сочи. Обе катастрофы произошли из-за действий террористок-смертниц, приведших в действие взрывные устройства на борту. Выживших не было.
Фуражки на гробах пилотов
Источник:
На борту самолета, направлявшегося в Волгоград, находились 34 человека: 26 пассажиров и 8 членов экипажа.
Тысячи людей пришли проститься с жертвами авиакатастрофы
Источник:
Как напоминает телеграм-канал «Ритуальный патруль», прощание с погибшими в Волгограде длилось два дня: в субботу родные проводили в последний путь 18 пассажиров, в воскресенье — еще 16, включая экипаж Ту-134. Такое решение приняли семьи, чтобы церемония не стала формальной. Организацией похорон занималось ритуальное предприятие «Память», для которого это стало серьезным испытанием — как профессиональным, так и человеческим.
Источник:
«Спустя несколько дней Волгоград провожал погибших в последний путь. Большинство похорон состоялось на Димитриевском кладбище.
Прощание проводили два дня: в субботу простились с 18 погибшими пассажирами, в воскресенье — с 16, включая экипаж Ту-134. Так решили родственники, чтобы церемония и отпевание не превратились в формальность. Организацией похорон занималось ритуальное предприятие „Память“. Для него это стало серьезным профессиональным и человеческим экзаменом — и этот экзамен предприятие с честью выдержало. Работа с массовыми потерями требовала не только точности и выдержки, но и особого уважения к каждой семье».
Прощание проводили два дня: в субботу простились с 18 погибшими пассажирами, в воскресенье — с 16, включая экипаж Ту-134. Так решили родственники, чтобы церемония и отпевание не превратились в формальность. Организацией похорон занималось ритуальное предприятие „Память“. Для него это стало серьезным профессиональным и человеческим экзаменом — и этот экзамен предприятие с честью выдержало. Работа с массовыми потерями требовала не только точности и выдержки, но и особого уважения к каждой семье».
Авторы канала также вспоминают, что на гражданскую панихиду по экипажу в здании областного Совета профсоюзов пришли около пяти тысяч человек. В фойе стояли восемь закрытых гробов, на крышках которых лежали пилотские фуражки и голубые шарфики стюардесс.
В зале было тесно и душно, то и дело слышалось: «Врача!». Людей, которым становилось плохо, выводили на улицу. После панихиды траурная процессия двинулась на Димитриевское кладбище — по всему пути скорбящие бросали под колеса живые цветы.
Экипаж захоронили в братской могиле, предварительно отпев в кладбищенской церкви. Пассажиров хоронили в закрытых гробах — узнать место каждого можно было по фотографиям рядом с могилами. Сегодня на Димитриевском кладбище стоят восемь памятников в форме крыльев самолета, на каждом — одна дата: 24 августа 2004 года.
«Экипаж похоронили в братской могиле. Перед погребением в кладбищенской церкви состоялось отпевание. Пассажиров хоронили в закрытых гробах — узнать место каждого можно было по фотографиям рядом с могилами.
Сегодня на Димитриевском кладбище стоят восемь памятников в форме крыльев самолета. На каждом — одна дата: 24 августа 2004 года».
Сегодня на Димитриевском кладбище стоят восемь памятников в форме крыльев самолета. На каждом — одна дата: 24 августа 2004 года».
