Мощность двигателей белорусских троллейбусов оказалась на 20 кВт меньше, чем требовалось контрактом
Источник:
6 августа в 14:30 Четвертый кассационный суд общей юрисдикции начнет рассмотрение жалобы прокуратуры на решение по делу бывшего главного инженера МУП «Метроэлектротранс» Антона Шитова. Его обвиняют в злоупотреблении полномочиями при закупке троллейбусов с заниженной мощностью двигателей.
По версии следствия, Шитов, действуя в рамках контракта на поставку 56 троллейбусов с автономным ходом, подписал акты приемки машин БКМ 32100D «Ольгерд» белорусского производства. Фактическая мощность электродвигателей составила 150 кВт, хотя техническое задание требовало 170–180 кВт.
Чтобы скрыть несоответствие, обвиняемый оформил задним числом дополнительное соглашение к контракту. В нем параметры мощности были изменены с «170–180 кВт» на «не превышает 195 кВт». В результате разница между оплаченной и фактически поставленной техникой достигла около 8,5 миллиона рублей.
Дело ранее рассматривалось в Центральном районном суде Краснодара под председательством судьи Марины Третьяковой. В феврале 2026 года суд вернул материалы прокурору, указав, что в обвинительном заключении невозможно установить точный размер причиненного ущерба.
Прокурор и сам Шитов обжаловали это решение в Волгоградском областном суде, но оно осталось без изменений. Кассационное представление направил орган государственного обвинения. Теперь вопрос о дальнейшей судьбе дела решат в кассационной инстанции.
