Представители завода подтвердили технический дефолт, однако пообещали исполнить все обязательства
Источник:
Евгений Остапенко, руководитель Волгоградского завода весоизмерительной техники, указал на недоступность кредитов для предприятий машиностроения, особенно для покрытия кассовых разрывов и выплаты купонов. Промышленник связал это с обратной стороной борьбы с инфляцией и высоким налоговым давлением при рекордных ставках и снижении покупательной способности.
Ранее рейтинговое агентство НКР понизило кредитный рейтинг ООО «Волгоградский завод весоизмерительной техники» с B+ до СС. Это произошло после того, как предприятие допустило технический дефолт по выплате купонного дохода. Изначально компания должна была выплатить до 2 июня 2026 года около 7,5 млн рублей (74,79 рубля на облигацию), но выплатила только 800 тысяч. Оставшиеся 6 679 000 рублей планировалось погасить до 17 июня 2026 года. Причиной дефолта назвали недостаток средств на счете. 8 июня инвесторам дополнительно выплатили по 10 рублей на облигацию.
По словам Евгения Остапенко, на данный момент завод почти полностью погасил долг по купонам. «У нас остался буквально миллион рублей, мы всю задолженность погасим уже на этой неделе, проблем здесь не будет», — заявил он. Остапенко пояснил, что технический дефолт возник из-за невозможности заплатить в срок, но для банка такая просрочка некритична, хотя для рынка облигаций это существенно.
Первый случай технического дефолта, как отметил руководитель, был вызван задержкой платежа на несколько часов, хотя деньги на счете имелись. «Сугубо техническая причина, из-за которой мы получили снижение рейтинга, несмотря на то, что деньги на счету у нас были. Достаточно несправедливо в этой ситуации, но так работает рынок», — добавил он. Второй дефолт был уже осознанным: завод не накопил достаточно средств за три месяца для выплаты купона в 74,79 рубля, однако ситуация разрешается.
Остапенко объяснил, что завод столкнулся с серьезной налоговой нагрузкой. В 2025 году образовался кассовый разрыв около 20 млн рублей при годовой выручке 580 млн. После первого квартала пришлось выплачивать авансовые налоги. «Первый квартал — маленький практически во всех форматах бизнеса. Выручка первого квартала составила 81 млн рублей, а четвертого квартала — 230 млн. С 81 млн мы заплатили 24,5 млн авансовых налогов, хотя по сути должны были заплатить пару-тройку миллионов. И на июнь не успели подготовить резервы», — рассказал промышленник.
Предприятие в 2025 году выплатило по кредитам около 100 млн рублей, из которых 60 млн составили проценты. При этом расчетные проценты закладывались в 15 млн, но из-за политики ЦБ и правительства пришлось заплатить на 45 млн больше. Остапенко также отметил рост налогов, включая НДС и НДФЛ за сотрудников. «Я уже молчу про увеличение налогов. Плюс еще НДС, НДФЛ, который предприятие платит за своих сотрудников. Налоги космические. Их взимают нещадно. И каких-то иных вариантов снизить эти налоги у нас просто не существует», — подчеркнул он.
Остапенко оценивает ситуацию для промышленных предприятий Волгограда и России как весьма критичную. «Такая ситуация в целом по всему машиностроению страны. В России эта отрасль упала на 30-70%. Можно посмотреть на экономическую ситуацию АвтоВАЗа, КАМАЗа, РЖД, да и всех остальных и убедиться, что ситуация весьма критичная», — заявил он.
По его мнению, это вызвано резким повышением ставок при падении покупательной способности населения — то есть борьба с инфляцией дала обратный результат. «Копилось это все очень давно, и сейчас, наконец, лопнуло. Кредиты стали недоступными в принципе, в том числе потому, что рефинансирование банками в принципе не проводится. Мы с 2025 года прошли почти все банки, в том числе частные, и убедились, что все работают по одной и той же методичке, выпущенной ЦБ. И если тебе нужны деньги на своевременную выплату купонов или закрытие кассового разрыва, то этот инструмент становится недоступным», — резюмировал Евгений Остапенко.
