Акваторию реки Ахтуба в Среднеахтубинском районе Волгоградской области очистили от затонувших кораблей. Они были пришвартованы у нового моста на левом берегу.
Напомним, сведения о том, что пришвартованные у берега суда уходят под воду, появились еще летом 2023 года.
«В адрес межрегионального управления из Волгоградской транспортной прокуратуры поступила информация о затоплении буксира-толкача «Бурлак» в акватории реки Ахтуба, — говорилось в сообщении Росприроднадзора. — Инспекторы межрегионального управления в рамках проверки выехали на место происшествия, отобрали пробы природной воды на предмет установления негативного влияния на водный объект. После проведения лабораторных исследований Управлением будет дана оценка размеру вреда, причиненного Ахтубе, а также приняты меры реагирования в рамках компетенции».
Согласно открытым источникам, в Волгограде и области находилось два судна типа «Бурлак». Первое построили в 1992 году в Рыбинске, и оно своим ходом прибыло на водно-моторную базу ОАО «ВПЗ-15», ныне — клуб «Мега Спейс». До конца навигации 1992 года оно работало буксиром, а на следующий год «Бурлак» переоборудовали в пассажирский теплоход. До 2004 года судно обслуживало паромную линию на Ахтубе между поселком Рабочим и садоводческим обществом «Подшипник». В 2003 году его передали на баланс садоводческого общества, а в 2004 продали ОГУП «Волгоградавтодор». Текущий статус судна — эксплуатируется.
Второй корабль типа «Бурлак» построили в 1999 году, и он принадлежал Волго-Каспийскому управлению Росрыболовства. Местонахождение и статус этого судна остаются неизвестными.
На фотографиях, сделанных читателями, а также на сохранившихся спутниковых снимках видно, что затонувшее судно было ошвартовано рядом с баржей-площадкой и плавучим краном, принадлежавшими обанкротившемуся предприятию «Мостоотряд-57».
Позже в суд обратилась Волгоградская транспортная прокуратура. Проверка надзорного ведомства выявила, что на судах отсутствовали документы Российского речного регистра, в том числе освидетельствование и свидетельство о классификации, что в случае затопления или возгорания создавало угрозу жизни и здоровью людей. Суд согласился с доводами истца и обязал акционерное общество убрать плавучий кран, буксир-толкач и несамоходную баржу-площадку из акватории реки до их освидетельствования.
В ходе исполнительного производства должника неоднократно привлекали к административной ответственности за неисполнение содержащихся в исполнительном документе требований неимущественного характера, а также предупредили об уголовной ответственности за неисполнение решения суда. Только после этого суда вытащили на берег и разрезали для дальнейшей утилизации.
«Выехавшие на место судебные приставы установили факт исполнения должником требований исполнительного документа в полном объеме и приняли решение об окончании производства», — говорится в сообщении УФССП России по Волгоградской области.
